Inspectoratul de Stat pentru Controlul în Transportul Rutier, ISCTR, a făcut verificări după prăbușirea podului de pe DN12A, din zona Ciobănuș, județul Bacău. Instituția confirmă, într-un răspuns transmis Bacau.net, că operatorul de transport implicat a fost sancționat contravențional pentru nerespectarea masei totale maxime admise în circulație și pentru depășirea lățimii maxime.
Separat, potrivit informațiilor obținute de Bacau.net, în legătură cu incidentul a fost deschis un dosar penal la Parchetul de pe lângă Judecătoria Moinești. Ancheta urmează să stabilească împrejurările exacte în care s-a produs incidentul și eventualele răspunderi.
Podul metalic peste râul Trotuș s-a prăbușit în dimineața zilei de 23 septembrie 2026, după traversarea unui ansamblu rutier care transporta un utilaj de foraj. Podul avea deja o restricție de masă de 7,5 tone și era încadrat, potrivit documentației tehnice existente, în clasa tehnică V, „stare tehnică critică”.
ISCTR: operatorul de transport a fost sancționat contravențional
În răspunsul transmis Bacau.net, ISCTR precizează că inspectorii instituției s-au deplasat la locul accidentului și au verificat documentele necesare pentru efectuarea transportului.
Instituția arată că, în urma acestor verificări, urmează să fie efectuat și un control la sediul operatorului de transport.
ISCTR precizează că ansamblul rutier nu a mai putut fi cântărit după accident, deoarece vehiculele au fost avariate. Masa totală și lățimea maximă au fost stabilite pe baza documentelor prezentate la locul controlului.
„Pentru nerespectarea masei totale maxime admisă în circulație și depășirea lățimii maxime operatorul de transport a fost sancționat contravențional„, se arată în răspunsul oficial al instituției.
ISCTR nu precizează în documentul transmis Bacau.net valoarea amenzii aplicate.
SURSE: a fost deschis un dosar penal la Parchetul de pe lângă Judecătoria Moinești
Potrivit surselor Bacau.net, în urma prăbușirii podului a fost deschis un dosar penal la Parchetul de pe lângă Judecătoria Moinești.
Ancheta penală este distinctă de verificările și sancțiunea aplicată de ISCTR și va trebui să clarifice circumstanțele complete ale incidentului din 23 septembrie, inclusiv condițiile în care transportul a fost efectuat și modul în care s-a produs avarierea structurii podului.
Bacau.net a solicitat informații suplimentare privind dosarul penal și va reveni cu detalii imediat ce acestea vor fi comunicate oficial.
Incidentul s-a produs după ce un ansamblu rutier care transporta un utilaj de foraj a traversat podul de la Ciobănuș. La întoarcere, structura metalică a podului a cedat, iar autovehiculul a rămas prins în zona avariată. Nu au fost înregistrate victime.
În articolul publicat anterior de Bacau.net am arătat că printre ofertanții înscriși la licitația pentru proiectarea și construirea noului pod se află și STRĂZI CONCEPT, societate despre care informațiile disponibile indică faptul că deține utilajul transportat în momentul incidentului.
Pod metalic provizoriu peste Trotuș. Constructorul noului pod ar putea fi anunțat în curând
În paralel cu anchetele, autoritățile lucrează la restabilirea circulației pe DN12A.
DRDP Iași pregătește montarea unui pod metalic provizoriu peste râul Trotuș. Conform calendarului anunțat după ședințele Comitetului Județean pentru Situații de Urgență Bacău, instalarea structurii provizorii este estimată în jurul datei de 20 octombrie.
Este prevăzut și un drum tehnologic care să deservească traficul greu, utilajele folosite pentru îndepărtarea podului prăbușit și viitoarele lucrări pentru construcția podului definitiv.
În același timp, procedura pentru noul pod de la Ciobănuș se află într-o etapă avansată. Licitația pentru „Proiectare și Execuție lucrări pentru obiectivul Pod DN 12A km 71+592, județul Bacău”, reluată de CNAIR prin DRDP Iași în martie 2025, are o valoare estimată de aproximativ 18,16 milioane de lei fără TVA.
Șase ofertanți au depus oferte pentru contract.
Potrivit informațiilor Bacau.net, evaluarea se apropie de final, iar constructorul podului definitiv ar putea fi desemnat în cel mai scurt timp, posibil până la sfârșitul lunii octombrie, dacă nu apar noi întârzieri sau contestații.
Noul pod va înlocui complet vechea structură metalică și va avea o lungime de aproximativ 62,5 metri și o lățime totală de 11,5 metri. Contractul prevede șase luni pentru proiectare și opt luni pentru execuția lucrărilor.
