Constructorul băcăuan UMB a început așternerea asfaltului pe secțiunea Margina–Holdea a Autostrăzii A1 Lugoj–Deva. Lucrările au ajuns la un stadiu fizic de 72%, iar una dintre galeriile tunelului mare este la numai cinci metri de străpungere.
Pe aproximativ patru kilometri de autostradă este așternut stratul de bază. Până acum, constructorul a folosit circa 3.000 de tone de asfalt, potrivit informațiilor prezentate de Cristian Pistol, directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere.
„Se așterne asfalt pe primii kilometri ai secțiunii de autostradă Margina–Holdea. Lucrările pe întregul șantier au ajuns deja la un stadiu fizic de 72%”, a transmis șeful CNAIR.
UMB pregătește 328 de grinzi pentru pasajele și viaductele de pe traseu
În paralel, antreprenorul român a instalat fabrica de grinzi prefabricate în care vor fi produse cele 328 de elemente necesare construirii celor cinci structuri de pe traseu, respectiv trei pasaje și două viaducte.
Primele 18 grinzi, fiecare cu o lungime de 40 de metri, au fost deja livrate în șantier.
Lucrările avansează și în zona tunelurilor. La Tunelul 1, cele două galerii, cu lungimi de 415 metri și 367,5 metri, au fost străpunse, iar echipele lucrează la sistemul de drenaj.
Doar cinci metri până la străpungerea unei galerii din tunelul mare
La Tunelul 2, format din două galerii cu lungimi de 1.985 și 1.825 de metri, excavațiile se apropie de final. În galeria din stânga mai sunt de excavat 85 de metri, în timp ce în galeria din dreapta au mai rămas doar cinci metri.
Contractul pentru construirea secțiunii Margina–Holdea are o valoare de 1,82 miliarde de lei, fără TVA, și este finanțat prin Planul Național de Redresare și Reziliență.
Tronsonul are o lungime de 9,13 kilometri și reprezintă veriga lipsă a Autostrăzii A1 Lugoj–Deva. După deschiderea circulației, România va avea o legătură continuă pe autostradă între Boița, județul Sibiu, și punctul de frontieră Nădlac, pe o distanță de peste 360 de kilometri.