Lucrările pe Autostrada Moldovei (A7) au continuat într-un ritm susținut, chiar și în perioada Săptămânii Mari, unde constructorul român UMB își menține mobilizarea pe loturile 1 și 2 ale tronsonului Bacău – Pașcani. Progresul vizibil din teren, inclusiv asfaltul deja așternut pe porțiuni extinse, confirmă că proiectul intră într-o etapă decisivă.
Mobilizare constantă pe Lotul 1: Săucești – Trifești
Pe primul lot, cu o lungime de 30,3 kilometri, lucrările sunt concentrate în zona nodului rutier Bacău-Nord, punct strategic ce face legătura cu Varianta Ocolitoare Bacău — practic prima secțiune funcțională din A7. Evoluția șantierului este influențată de condițiile meteo recente, în special de precipitațiile care afectează stabilitatea terasamentului.
În paralel, echipele UMB avansează pe mai multe fronturi:
- execuția structurilor (poduri și pasaje)
- așternerea mixturii asfaltice (strat de bază și, pe alocuri, strat de legătură)
Stadiul fizic a ajuns la 43%, în condițiile unui contract semnat în februarie 2023, în valoare de 1,63 miliarde lei (fără TVA), finanțat din fonduri europene.
Lotul 2: nodurile rutiere din zona Romanului, în plină dezvoltare
Pe Lotul 2 (Trifești – Gherăești, 18,99 km), activitatea este concentrată în special în jurul nodurilor rutiere esențiale din zona municipiului Roman:
- Roman-Sud (Secuienii Noi)
- Roman-Vest (intersecția cu DN 15D)
- Roman-Nord (zona Pildești)
Și aici se remarcă progresul vizibil:
- sectoare deja asfaltate
- lucrări în desfășurare la infrastructura structurilor
Gradul de execuție este de aproximativ 40%, pentru un contract de 1,27 miliarde lei, semnat tot în februarie 2023 și finanțat din fonduri europene.
2026: anul deschiderii în etape
Termenul oficial pentru deschiderea loturilor Bacău – Pașcani este august 2026, însă scenariul realist indică o inaugurare etapizată.