Traseul autostrăzii Brașov – Bacău ar putea fi mai lung: soluții pentru protejarea mediului și evitarea zonelor sensibile

Proiectul autostrăzii A13 Brașov–Bacău, aflat în prezent în etapa de sondaje de teren și consultări locale, ar putea avea un traseu mai lung decât cel estimat inițial. Potrivit Companiei Naționale de Investiții Rutiere (CNIR), studiile preliminare arată că lungimea totală ar putea crește de la 164 km la aproximativ 170–172 km, ca urmare a soluțiilor tehnice menite să reducă impactul asupra biodiversității, localităților și zonelor protejate, potrivit bizbrasov.ro

Până în prezent, au fost efectuate circa 14.000 de metri liniari de foraje geotehnice din totalul de 36.000 necesari pentru întreg traseul. Aceste analize vor sta la baza deciziilor finale privind varianta optimă a autostrăzii. Un punct sensibil îl reprezintă traversarea rezervației naturale Dealul Lempeș, unde proiectanții intenționează să construiască un tunel, pentru a proteja speciile de plante rare, precum Adonis vernalis (roșcuța de primăvară). Intrările și ieșirile din tunel vor fi amplasate în afara ariei protejate.

De asemenea, autostrada va traversa zone montane sensibile, precum Munții Bodoc–Baraolt, iar traseul va fi proiectat la cel puțin 500 de metri de pavilionul de la Sânpetru al Spitalului de Psihiatrie și Neurologie Brașov, zona împădurită urmând să acționeze ca barieră naturală împotriva poluanților. CNIR a anunțat că procedura pentru obținerea Acordului de Mediu va începe după finalizarea consultărilor publice și definirea traseului final.

Studiul de fezabilitate este realizat de firma Consitrans SRL, în baza unui contract de 81 milioane de lei, semnat în septembrie 2024, pentru o durată de 24 de luni. Documentația va include analiza tuturor variantelor posibile, evaluările de mediu, estimările de cost și proiectul tehnic preliminar — pași esențiali pentru ca autostrada Brașov–Bacău să devină o legătură viabilă între Moldova și Transilvania.