STUDIU: Bacăul, în top 10 orașe aglomerate din România. 9 zile pierdute/an în trafic

Adaugă-ne ca sursă în Google Urmărește-ne pe Google News

Institutul pentru Orașe Vizionare a publicat ediția 2025 a „Indexului de Trafic”, un barometru anual al mobilității urbane din România. Studiul analizează 41 de municipii reședință de județ și compară diferențele de viteză între zilele lucrătoare și regimul liber de duminică dimineața. Datele au fost colectate în perioada martie – iunie 2025, de luni până vineri, între orele 07:00–20:00, pe mai multe rute din fiecare oraș. Concluziile arată că traficul urban rămâne una dintre cele mai mari provocări pentru comunitățile mari și medii din România, mai ales în contextul schimbării tiparului clasic al orelor de vârf.

Bacăul, în top 10 orașe aglomerate din România. 9 zile pierdute/an în trafic

Potrivit raportului, Bacăul se află în top 10 cele mai aglomerate orașe din țară, ocupând locul 34 din cele 41 analizate, adică între cele mai congestionate municipii. Datele arată un ETTR (Excess Travel Time Ratio) de 29%, ceea ce înseamnă că șoferii pierd în medie aproximativ 9 zile pe an blocați în trafic.

În topul orașelor cu cel mai congestionat trafic rămâne Bucureștiul, unde șoferii pierd peste 12 zile de lucru pe an din cauza aglomerației, echivalentul a mai mult de jumătate din concediul legal. La polul opus, orașele mici conduc clasamentul mobilității fluente: Reșița, Giurgiu și Călărași raportează doar 3 – 3,5 zile pierdute anual, confirmând că dimensiunea redusă a orașului oferă un avantaj clar în mobilitate.

Raportul subliniază și schimbarea tiparului de trafic la nivel național: ora de prânz a devenit noul vârf de aglomerație. Între orele 11:00 și 14:00 se înregistrează cele mai mari încetiniri, generate de deplasările scurte spre școli, piețe, spitale, livrări și servicii locale. Specialiștii recomandă măsuri de adaptare – benzi dedicate transportului public, ferestre orare pentru livrări și semaforizare inteligentă – care să țină cont de aceste schimbări de dinamică. În paralel, exemplele pozitive precum Brăila și Galați arată că un management eficient al traficului poate reduce semnificativ pierderile, chiar și în orașe cu peste 150.000 de locuitori.