SAFE, aprobat de Comisia Europeană: România primește un împrumut de 16,68 miliarde euro. Autostrăzile Pașcani–Siret (A7) și Pașcani–Iași–Ungheni (A8), incluse la finanțare

Adaugă-ne ca sursă în Google Urmărește-ne pe Google News

Comisia Europeană a aprobat planurile naționale de apărare pentru opt state membre ale Uniunii Europene, printre care și România, în primul val de finanțări prin programul SAFE. Pentru România, suma totală aprobată este de 16,68 miliarde de euro, sub formă de împrumut, primele plăți urmând să fie făcute în martie 2026, după finalizarea procedurilor la nivelul Consiliului UE, potivit apix.ro

Propunerea de aprobare a asistenței financiare a fost înaintată Consiliului pentru Belgia, Bulgaria, Danemarca, Spania, Croația, Cipru, Portugalia și România. Acest prim lot de opt state are dreptul la aproximativ 38 de miliarde de euro, nivelurile de finanțare fiind stabilite încă din septembrie anul trecut. România este principalul beneficiar, cu 16,68 miliarde de euro, în timp ce Ciprul, de exemplu, va primi 1,18 miliarde de euro.

SAFE este un instrument european în valoare de 150 de miliarde de euro, creat pentru a permite statelor membre investiții rapide în industria și tehnologia de apărare, în cadrul pachetului mai larg „Pregătire 2030”, care oferă posibilitatea mobilizării a până la 800 de miliarde de euro la nivelul UE.

4,2 miliarde euro pentru infrastructură de transport

Din suma totală alocată României, 4,2 miliarde de euro sunt destinate proiectelor de infrastructură de transport cu dublă utilizare, civilă și militară, iar restul de aproximativ 12,4 miliarde de euro vizează dotări pentru Armată, Ministerul Afacerilor Interne și celelalte structuri din sistemul de apărare.

Premierul Ilie Bolojan a declarat anterior că printre proiectele de infrastructură depuse pentru finanțare se află autostrăzile din Moldova, considerate esențiale pentru mobilitatea militară și conectivitatea strategică a României.

Ce autostrăzi se construiesc prin SAFE

Pe lista proiectelor depuse de Guvern la finalul lunii noiembrie 2025 se află:

• Autostrada Pașcani–Siret (A7), continuarea Autostrăzii Moldovei spre nord, până la granița cu Ucraina. Tronsonul Ploiești–Pașcani (390 km) este finanțat prin PNRR, iar secțiunea Pașcani–Siret urmează să fie realizată până în 2030, cu finanțare SAFE. În acest context, de la Suceava spre Siret, traseul este prevăzut ca drum expres, pentru optimizarea costurilor.
• Autostrada Pașcani–Iași–Ungheni (A8), care va asigura legătura Moldovei cu Republica Moldova și, mai departe, cu rețeaua rutieră europeană. Secțiunea Pașcani–Ungheni este inclusă în finanțarea SAFE ca proiect de mobilitate militară.

Capetele celor două autostrăzi vor continua dincolo de granițele României, cu aproximativ 5 kilometri de infrastructură în Ucraina (pentru A7) și 5 kilometri în Republica Moldova (pentru A8), realizate în cooperare cu cele două state vecine.

Stadiul lucrărilor pe A7

În prezent, pe Autostrada Moldovei, lucrările sunt finalizate între Ploiești și Adjud, iar pe tronsonul Adjud–Pașcani se află în execuție, cu estimarea că vor fi date în folosință în cursul acestui an. În total, A7 va avea 453 de kilometri, de la Ploiești la Siret.

Regulamentul SAFE, adoptat la 27 mai 2025, impune ca toate contractele să fie semnate până la 1 mai 2026, termen care face ca finalizarea licitațiilor și a procedurilor administrative să devină o prioritate majoră pentru autoritățile române.