O soluție pentru lipsa locurilor de parcare din cartiere, discutată deja la București, ar putea deveni interesantă și pentru Bacău: folosirea pe timpul nopții a parcărilor marilor supermarketuri de către locuitorii din zonă, în baza unor abonamente.
Potrivit informațiilor publicate de Profit.ro, autorități din Capitală analizează posibilitatea unor discuții cu marile magazine pentru ca parcările acestora, care rămân în mare parte goale după închiderea unităților comerciale, să poată fi utilizate de riverani, de exemplu în intervalul 21:00 – 08:00.
Modelul ar putea fi aplicat și în Bacău, unde numeroase supermarketuri și hipermarketuri sunt amplasate chiar lângă cartiere cu blocuri și dispun de parcări importante. În multe dintre aceste zone, găsirea unui loc liber seara rămâne una dintre problemele cotidiene ale proprietarilor de autoturisme.
Acces automat pe baza numărului de înmatriculare
Sistemul analizat în București presupune recunoașterea automată a numerelor de înmatriculare la intrarea în parcare. Proprietarul mașinii ar putea cumpăra un abonament pentru intervalul de noapte, fără să fie necesare cartele sau tichete.
După expirarea intervalului inclus în abonament, automobilul ar intra în regimul obișnuit de taxare al parcării.
Avantajul pentru magazine este că pot obține venituri dintr-o infrastructură care, în anumite intervale ale nopții, este foarte puțin utilizată. Pentru locuitorii din apropiere apare o alternativă la parcarea pe străzi, trotuare sau în spațiile dintre blocuri.
Kaufland a început deja să vândă abonamente
Ideea nu mai este doar la nivel de proiect. Kaufland a introdus deja abonamente pentru anumite parcări din București, inițial în Colentina și ulterior la magazinele din Vergului și Pantelimon. Compania a explicat că serviciul a apărut inclusiv în urma solicitărilor primite de la locuitorii din vecinătatea magazinelor.
Tarifele practicate în aceste locații sunt de 400 de lei pentru o lună, 1.125 de lei pentru trei luni, 2.100 de lei pentru șase luni și 3.600 de lei pentru un an. Pentru abonamente este rezervată doar o parte redusă din capacitatea parcării, aproximativ 5%, în medie circa 20 de locuri pentru fiecare magazin.
Kaufland a transmis că eventuala extindere în alte orașe sau magazine va depinde de cerere și de caracteristicile fiecărei locații.
În Bacău, parcarea rezidențială pornește de la 240 de lei pe an
O eventuală intrare a supermarketurilor pe această piață ar crea și o alternativă privată la parcările de reședință administrate de Primăria Bacău.
Regulamentul aprobat de Consiliul Local în septembrie 2025 stabilește, în cazul atribuirii directe, un tarif de 240 de lei pe an, TVA inclus, pentru un loc de parcare de reședință. La această sumă se adaugă separat taxa pe teren. Dacă pentru același loc există mai multe solicitări, atribuirea se poate face prin licitație, iar prețul poate crește.
Diferența față de tarifele Kaufland din București este mare. Un abonament privat de 3.600 de lei pe an costă de 15 ori mai mult decât tariful de bază de 240 de lei al unei parcări rezidențiale municipale din Bacău.
Bacăul are zone în care modelul ar putea avea sens
Soluția ar putea fi relevantă mai ales pentru supermarketurile amplasate în imediata apropiere a zonelor dense de blocuri. În loc ca sute de metri pătrați de parcare privată să rămână aproape neutilizați o parte din noapte, o cotă limitată din locuri ar putea fi închiriată riveranilor.
Un asemenea sistem nu ar înlocui parcările construite sau administrate de municipalitate, însă ar putea suplimenta rapid numărul de locuri disponibile în anumite cartiere, fără construirea imediată a unor parcări noi.
Limitarea mașinilor e o soluție reală, nu creșterea numărului de locuri de parcare.
Incepe cu dumneata!
La preturile alea clar nu,insa o solutie ar putea fi
Primaria trebuie sa investeasca in amenajarea de noi locuri de parcare. Solutii sunt dar e mai simplu sa te speli pe maini si sa cauti rezolvarea in curtea altor ce au investit in spatii de parcare.
De ce sa ne miram daca primaria ne recomanda parcari private cu abonament la privat , fiind o solutie mai simpla pentru ea. Cei privati trebuie sa rezolve si acesta problema pentru cetateni.