În ce stadiu se află licitația pentru proiectarea și execuția Drumului Expres Bacău–Piatra Neamț

Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a lansat la finalul anului 2024 licitația pentru proiectarea și execuția Drumului Expres Bacău–Piatra Neamț – o investiție strategică pentru întreaga regiune a Moldovei. Traseul, cu o lungime de aproximativ 51 de kilometri, va începe la intersecția cu Autostrada A7 (Bacău–Pașcani) și va traversa 15 unități administrativ-teritoriale din județele Bacău și Neamț.
Proiectul este finanțat prin Programul Transport 2021–2027, are o durată totală de 48 de luni (12 luni pentru proiectare și 36 pentru execuție) și o valoare estimată de 6,77 miliarde lei, fără TVA.

Șapte oferte depuse la licitație

La termenul-limită din 27 martie 2025, CNIR a primit șapte oferte din partea unor companii și asocieri din România, Bulgaria, Turcia și Ucraina. Printre firmele interesate se află și Spedition UMB, compania grupului Umbrărescu, care construiește deja Autostrada Moldovei (A7), de la Buzau pana la Pascani.
Alături de aceasta, în competiție se mai află: Kolin Insaat, Trace Group Hold – Yuksel Insaat – Citadina 98 – Tancrad, Bog’Art – Concelex – Rotary, Danlin XXL – Groma Hold – Intertranscom Impex, dar și alte asocieri internaționale.

Evaluarea financiară, ultimul pas înaintea desemnării câștigătorului

Potrivit calendarului procedurii, după analiza documentelor de calificare și a ofertei tehnice, CNIR se află acum în etapa de evaluare financiară. După acest pas, va urma deliberarea și anunțarea ofertantului câștigător.
Există șanse reale ca până la finalul anului 2025 să fie desemnat constructorul Drumului Expres Bacău–Piatra Neamț, astfel încât lucrările să poată începe în 2026. Contractul are o durată totală de 108 luni, incluzând perioada de garanție de 60 de luni, adica 4 ani pentru executia propriu-zisa.

Un drum cu 30 de structuri și 5 noduri rutiere

Proiectul presupune realizarea a peste 30 de structuri majore – poduri, pasaje și viaducte cu o lungime cumulată de aproximativ 16 kilometri – și cinci noduri rutiere, inclusiv conexiunea directă cu Autostrada A7.
Criteriul de atribuire este „cel mai bun raport calitate–preț”, unde prețul are o pondere de 40%, iar restul de 60% este acordat factorilor tehnici, sustenabilității și incluziunii sociale. Printre elementele inovative se numără utilizarea BIM (Building Information Modeling) și angajarea forței de muncă locale, inclusiv persoane aflate în situații vulnerabile.