Datele oficiale privind parcul auto plasează județul Bacău sub media națională în ceea ce privește gradul de motorizare. În judetul Bacău există un autoturism la 2,75 locuitori, față de media națională de 2,20. Asta înseamnă că județul are mai puține mașini raportat la populație decât majoritatea județelor dezvoltate din vestul și centrul țării, precum Cluj, Timiș sau Brașov, dar și decât municipii mari precum Bucureștiul. Poziționarea indică un nivel de mobilitate mai scăzut și reflectă diferențele economice dintre Bacău și regiunile cu venituri mai ridicate.
Mașinile electrice, încă la un nivel modest
Ponderea autoturismelor electrice în județul Bacău este de doar 0,31% din totalul parcului auto, mult sub media națională de 0,71%. Comparativ, județe precum Cluj, Ilfov sau București depășesc pragul de 1%, iar capitala ajunge la 1,72%. Raportat la populație, în Bacău există o mașină electrică la aproximativ 310 locuitori, un indicator care plasează județul în jumătatea inferioară a clasamentului național. Datele sugerează că tranziția către mobilitatea electrică este lentă, fiind limitată de puterea de cumpărare, infrastructura de încărcare și accesul redus la finanțare.
Dieselul rămâne dominant, dar benzina câștigă teren
Structura carburantului arată că dieselul continuă să domine parcul auto din județul Bacău, cu o pondere de 51,9%, foarte apropiată de media națională. Totuși, Bacăul se remarcă printr-o pondere peste medie a autoturismelor pe benzină, care ajung la 45,53%, față de 43,58% la nivel național. Acest profil indică un parc auto mai vechi, orientat spre costuri de achiziție mai reduse, dar și o posibilă reorientare treptată de la diesel, în contextul restricțiilor tot mai stricte pentru acest tip de motorizare.
Hibridele, o prezență marginală în județ
Autoturismele hibride rămân slab reprezentate în județul Bacău. Raportul este de un vehicul hibrid la 121,7 locuitori, de peste două ori mai slab decât media națională și de peste zece ori sub nivelul Bucureștiului. Diferența față de județele dezvoltate confirmă faptul că piața locală auto este încă una prudentă, dominată de achiziții funcționale, nu de tehnologii noi. În lipsa unor stimulente consistente și a unei infrastructuri dedicate, hibridizarea și electrificarea parcului auto din Bacău vor avansa cel mai probabil într-un ritm lent și în anii următori.
Sursa date: G4media.ro
CE FACI iarna cu masina electrica la -20 grade?ce faci cand se duce bateria?stiti costurile?multe intrebari fara raspuns,probabil candva va fi ok,deocamdata nu e
nu o sa fie niciodata ok. E un concept mort din nastere.
Lasa-ne frate cu sondajele astea ca in mai tot orasul nu poti sa iesi din scara blocului de cate masini sunt!
Asta e noua moda in Bacau-sa-ti iei masina personala in leasing ca sa o tii in fata blocului si tu circuli cu masina de serviciu, pe care tot in fata blocului o parchezi!
Si se plang romani ca nu au bani!