Lucrările pe Autostrada A7 – unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură din România – au avansat vizibil în ultimul an, însă ritmul diferă semnificativ de la un lot la altul. O analiză actualizată arată că, deși unele tronsoane sunt aproape de finalizare, altele abia au trecut de pragul de 30% execuție.
🔹 Ploiești – Buzău, Lotul 2 (Mizil – Pietroasele)
Cu o lungime de 28,35 km, acest lot este construit de ASOCIEREA CONI – TRACE și se apropie de final, cu un progres fizic de 99%. Ordinul de începere a fost dat în august 2022, iar autoritățile analizează în prezent o eventuală extensie a termenului de finalizare. Deschiderea este estimată în T2 2025.
🔹 Focșani – Bacău, Loturile 1 și 2
Pe tronsonul Focșani – Domnești-Târg (35,6 km), lucrările au ajuns la 53% începând din martie 2023. Lotul 2, până la Răcăciuni (38,78 km), a fost lansat în mai 2023 și se află la 52% execuție fizică. Ambele sunt realizate de UMB, SA&PE Construct și Tehnostrade, cu termene contractuale pentru septembrie 2025.
🔹 Lotul 3 Răcăciuni – Bacău
Cel mai problematic segment, în lungime de 21,5 km, a ajuns abia la 30% fizic și doar 14,12% financiar. Terenul instabil și riscul de inundații afectează ritmul lucrărilor. Deși termenul contractual este noiembrie 2025, finalizarea efectivă rămâne incertă.
🔹 Bacău – Pașcani, Loturile 1, 2 și 3
Toate cele trei loturi au ordin de începere emis în mai 2023, iar execuția este în grafic moderat:
Lot 3 (Mircești – Pașcani, 28 km): 31,9% execuție, 12,26% financiar. Termen: februarie 2026.
Lot 1 (Săucești – Trifești, 30,3 km): 33% execuție, 17,69% financiar. Termen: aprilie 2026, dar deschidere estimată în T4 2025.
Lot 2 (Trifești – Gherăești, 19 km): 30% execuție, 13,65% financiar. Termen: februarie 2026.