Autostrada A7 Ploiești–Pașcani a devenit a doua cea mai lungă autostradă din România, după A1 București–Nădlac, odată cu deschiderea tronsonului Focșani–Adjud. Cu peste 210 kilometri aflați în circulație, Autostrada Moldovei depășește acum autostrăzi începute cu peste două decenii în urmă, inclusiv A3 București–Borș, potrivit economic.net
Construcția A7 a început efectiv în urmă cu aproximativ trei ani, cu excepția celor 16 kilometri de autostradă realizați anterior pe Centura Bacăului. Ritmul accelerat a fost susținut de finanțarea prin PNRR și de condițiile de relief favorabile. În prezent, sunt finalizați aproape 195 de kilometri între Ploiești și Adjud, la care se adaugă sectorul de la Bacău, dat în folosință încă din 2020.
Clasamentul autostrăzilor din România, raportat la numărul de kilometri în trafic, este condus în continuare de A1 București–Pitești–Nădlac, cu aproape 490 de kilometri deschiși circulației. Aceasta rămâne prima autostradă construită în România și urmează să fie completată integral după finalizarea lotului Margina–Holdea și a secțiunilor din Sibiu–Pitești.
Pe locul al doilea se află acum Autostrada Moldovei A7, un proiect care a avansat rapid și care dublează DN2, unul dintre cele mai periculoase drumuri naționale din țară. Podiumul este completat de A2 București–Constanța, cu aproximativ 203 kilometri în exploatare.
Abia pe poziția următoare se regăsește A3 București–Cluj–Borș, cu circa 201 kilometri dați în trafic, deși lucrările au început în urmă cu mai bine de 20 de ani. Din proiectul inițial de peste 400 de kilometri, a mai rămas oficial în lucru doar tronsonul Târgu Mureș–Borș, în timp ce sectorul Ploiești–Brașov rămâne blocat.
În top mai figurează Drumul Expres Craiova–Pitești, cu 121 de kilometri finalizați, Autostrada de Centură A0, cu peste 70 de kilometri deschiși, și A10 Sebeș–Turda, cu aproximativ 70 de kilometri.
Pentru județul Bacău, A7 are o importanță strategică majoră. Potrivit calendarului actual, autostrada va ajunge în municipiul Bacău și va continua până la Pașcani în cursul anului 2026, ceea ce va asigura o legătură rapidă și continuă între Moldova și sudul țării, cu efecte directe asupra mobilității, siguranței rutiere și dezvoltării economice regionale.
Nu mai scrieti de PNRR,aceasta autostrada s-a facut pe credite in mare parte,verificati sa va convingeti.La dobanzi f mari,la pret per km f mare.E f bine ca s-a facut,insa acum platim si factura.E bine ? e rau?daca nu mai mor oameni pe e85,e bine,in rest sarbatori fericite
Romania a luat-o pe drumul cel bun,sigur cu sacrificii si datorii.Parerea mea e ca se merita orice datorie,atata vreme cat livram infrastructura.Mai tarziu,aceasta va echilibra datoriile si va aduce dezvoltare
E bine ca se fac autostrazi, e bine ca se construieste. Problema e ca sunt multe neamurile proaste carora nu le ajung nici autostrazile cu zece benzi plus una de urgenta.
Doamne ajuta sa vina la bacau