Șoferii ar urma să poată circula neîntrerupt pe Autostrada Moldovei A7 de la Focșani până la Bacău în luna august. CNAIR intenționează să deschidă simultan sectoarele Adjud–Răcăciuni și Răcăciuni–Bacău, deși primul lot este aproape finalizat.
Decizia companiei de drumuri a fost criticată de secretarul de stat în Ministerul Transporturilor Horațiu Cosma. Acesta susține că amânarea deschiderii lotului Adjud–Răcăciuni ridică semne de întrebare, în condițiile în care la Răcăciuni a fost construit un nod rutier în valoare de aproximativ 50 de milioane de lei, anunta economedia.ro
CNAIR așteaptă finalizarea sectorului Răcăciuni–Bacău
Potrivit explicațiilor primite de la CNAIR, deschiderea circulației doar până la nodul Răcăciuni ar putea produce probleme de trafic. Nodul se descarcă într-un drum județean, urmat de o trecere la nivel cu calea ferată și de o intersecție considerată periculoasă.
„Pe lotul 2 Adjud–Răcăciuni lucrările sunt cvasi-finalizate. Discuția cu CNAIR a fost în sensul că la capăt este nodul rutier Răcăciuni. Nu ar vrea să deschidă strict acel sector, pentru că nodul dă într-un drum județean, după care se trece peste calea ferată la nivel și urmează o intersecție periculoasă”, a declarat Horațiu Cosma.
Secretarul de stat a contestat însă argumentele companiei.
„Întrebarea a fost dacă configurația de deschidere în drumul județean este periculoasă. De ce am mai construit atunci un nod de 50 de milioane de lei? Au ridicat din umeri. Așteaptă până în august pentru deschiderea în tandem a lotului 3 cu lotul 2”, a afirmat Cosma.
Lotul Adjud–Răcăciuni este aproape finalizat
Lucrările pe sectorul Adjud–Răcăciuni au depășit 95%, iar pe anumite porțiuni stadiul fizic se apropie de 100%. Aproximativ 17 kilometri dintre Domnești Târg și Adjud sunt deja deschiși circulației din decembrie 2025.
Pe lotul Răcăciuni–Bacău, lucrările sunt mai puțin avansate. Potrivit ultimelor date publice prezentate de CNAIR, progresul fizic se situează în jurul valorii de 75–80%.
Constructorul UMB are mobilizați pe șantiere mii de muncitori și sute de utilaje, obiectivul fiind finalizarea ambelor sectoare până la sfârșitul lunii august.
Viaductul de la Cleja, lucrarea decisivă
Cel mai dificil punct al lotului Răcăciuni–Bacău este viaductul de la Cleja, construit peste calea ferată. Structura are o lungime de aproximativ 1.215 metri.
În această zonă continuă montarea grinzilor, betonarea și realizarea plăcii de suprabetonare. Ritmul lucrărilor la viaduct este esențial pentru respectarea termenului asumat.
Horațiu Cosma avertiza anterior că pasajul de la Cleja este elementul care poate decide dacă lotul va fi finalizat până la 31 august, termen important pentru proiectele finanțate prin Planul Național de Redresare și Reziliență.
Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a declarat că se fac demersuri pentru respectarea calendarului.
„Lucrările erau la jumătatea lunii iulie la 67% și înțelegerea este că se fac pași pentru ca ele să fie finalizate în termenul din PNRR”, a precizat acesta.
Circulație continuă pe A7 până la Bacău
Prin deschiderea celor două loturi, șoferii vor putea circula pe autostradă de la Focșani până în zona municipiului Bacău, fără întreruperi.
Sectorul Adjud–Răcăciuni are o lungime de aproximativ 39 de kilometri, iar lotul Răcăciuni–Bacău măsoară aproximativ 21,5 kilometri.
Inaugurarea simultană ar urma să elimine descărcarea temporară a traficului la Răcăciuni și să permită conectarea directă cu Centura Bacăului.
Cinci loturi A7 sunt finanțate prin granturi PNRR
Cinci loturi de pe traseul Focșani–Bacău–Pașcani sunt finanțate din granturi nerambursabile prin PNRR:
- Focșani–Domnești Târg;
- Domnești Târg–Răcăciuni;
- Răcăciuni–Bacău;
- Bacău–Trifești;
- Trifești–Gherăești.
Pentru primele două loturi dintre Bacău și Pașcani, autoritățile urmăresc tot o deschidere în cursul anului 2026. Ultimul sector, Mircești–Pașcani, ar urma să fie finalizat ulterior.
Deschiderea autostrăzii până la Bacău în august ar reprezenta una dintre cele mai importante inaugurări rutiere din Moldova din acest an.



UMB e mobilizat foarte bine in teren,dar e la limita..