Autostrada A13 Brașov – Bacău, unul dintre cele mai așteptate proiecte de infrastructură din Moldova și Transilvania, avansează în etapa de elaborare a Studiului de Fezabilitate. Într-un răspuns transmis publicației Bacau.net, Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) oferă detalii actualizate despre progresul contractului, problemele întâmpinate și pașii următori ai proiectului.
Potrivit CNIR, contractul pentru finalizarea Studiului de Fezabilitate se află în prezent în faza investigațiilor de teren, iar echipele continuă forajele geotehnice necesare stabilirii soluțiilor tehnice.
Peste 20.500 de metri de foraje geotehnice
Conform informațiilor transmise către Bacau.net, până în prezent au fost executați 20.500 de metri de foraje geotehnice, iar numai în luna mai progresul a fost de aproximativ 1.600 de metri.
În ceea ce privește situația financiară, CNIR a decontat până acum 3,1 milioane de lei către proiectant, reprezentând serviciile certificate și facturate.
Contractul este derulat de asocierea condusă de Consitrans SRL, iar termenul contractual pentru finalizarea Studiului de Fezabilitate este stabilit pentru ianuarie 2027.
Traseul a fost modificat din motive strategice
Una dintre cele mai importante schimbări vizează chiar traseul autostrăzii.
CNIR precizează că varianta aprobată anterior, în etapa Analizei Multicriteriale de Traseu (AMC2), a trebuit modificată între kilometrii 0 și 35, la solicitarea Ministerului Economiei, Antreprenoriatului și Turismului.
Traseul inițial intersecta zone de siguranță ale unor obiective cu importanță strategică națională din județul Brașov
„Traseul inițial intersecta zonele de siguranță ale Secției Pirotehnice și Poligonului Hărman, precum și punctele de lucru ale SC CARFIL SA / Filiala SC ROMARM SA”, arată răspunsul oficial transmis Bacau.net.
Pentru noua variantă de traseu au fost obținute deja certificatele de urbanism de la Consiliile Județene Brașov, Covasna și Bacău.
Fără estimări pentru licitația lucrărilor
Deși Studiul de Fezabilitate ar urma să fie finalizat la începutul anului viitor (2027), CNIR admite că nu poate estima, în acest moment, când vor fi parcurse etapele următoare.
Cu alte cuvinte, deși proiectul înaintează în faza de pregătire, momentul în care vor putea începe lucrările propriu-zise rămâne incert.
Finanțare europeană pentru documentație
CNIR a precizat că a solicitat finanțarea europeană, prin Programul Transport 2021–2027, pentru contractul privind finalizarea Studiului de Fezabilitate.
Valoarea totală a investiției nu poate fi stabilită în acest moment : „Valoarea estimată a investiției poate fi stabilită exclusiv după aprobarea Studiului de Fezabilitate”, au transmis reprezentanții companiei.
Potrivit estimărilor preliminare prezentate în etapele anterioare ale proiectului, Autostrada A13 Brașov – Bacău va avea aproximativ 162 de kilometri, traversând județele Brașov, Covasna și Bacău și realizând o conexiune directă între Moldova și centrul țării.
Un proiect strategic pentru Bacău și întreaga regiune
Autostrada A13 este considerată una dintre cele mai importante investiții de infrastructură rutieră pentru județul Bacău. Legătura rapidă cu Brașovul ar reduce semnificativ timpul de deplasare între Moldova și Transilvania, ar facilita transportul de mărfuri și ar putea atrage investiții noi în regiune.