Circulația rutieră pe Varianta Ocolitoare Bacău va fi închisă temporar, începând cu 17 august, în zona Nodului Rutier Bacău Sud. Restricția este necesară pentru realizarea conexiunii dintre Centura Bacăului și lotul Răcăciuni–Bacău al Autostrăzii Moldovei A7, a anunțat Cristian Pistol, directorul general al CNAIR.
Potrivit șefului CNAIR, lucrările de la Nodul Bacău Sud reprezintă ultimul pas important înainte de deschiderea circulației pe întregul traseu al autostrăzii dintre Răcăciuni și Bacău. Rutele ocolitoare și perioada exactă a restricțiilor urmează să fie comunicate înainte de închiderea circulației.
„Începând cu data de 17 august, circulația rutieră va fi închisă temporar în zona nodului, pentru realizarea efectivă a conexiunii, ultimul pas înainte de deschiderea circulației pe întregul traseu”, a transmis Cristian Pistol.
Lucrările la Nodul Bacău Sud au ajuns la 80%
La Nodul Rutier Bacău Sud se execută lucrările necesare racordării Autostrăzii A7 cu Varianta Ocolitoare Bacău, care are o lungime de aproximativ 16 kilometri. Stadiul fizic al intervențiilor din această zonă a ajuns la 80%.
Pe întregul lot Răcăciuni–Bacău sunt mobilizați aproximativ 1.000 de muncitori și 400 de utilaje. Așternerea mixturilor asfaltice este finalizată în proporție de 98% pe cei 21,52 kilometri ai lotului, iar progresul fizic general a ajuns la 84%.
Constructorul român UMB lucrează în continuare la cele două pasaje feroviare importante de la Cleja și Nicolae Bălcescu.
Pasajul de la Cleja, cu o lungime de 1.215 metri, a ajuns la un stadiu de 90%. În această zonă se lucrează la placa de suprabetonare, hidroizolație, montarea parapetului metalic și instalarea sistemelor inteligente de transport.
La pasajul de la Nicolae Bălcescu, lung de 700 de metri, progresul fizic este de 95%. Constructorul montează rosturile de dilatație, parapetele de siguranță și instalațiile de iluminat.
Contract de peste 1,67 miliarde de lei
Contractul pentru construirea lotului Răcăciuni–Bacău are o valoare de 1,673 miliarde de lei, fără TVA, și este finanțat prin Planul Național de Redresare și Reziliență.
Obiectivul CNAIR este ca în cursul anului 2026 să se poată circula continuu pe autostradă de la București până la Pașcani, pe un traseu total de 397 de kilometri: 62 de kilometri pe A3 București–Ploiești, 319 kilometri pe A7 Ploiești–Pașcani și 16 kilometri pe Varianta Ocolitoare Bacău.