Finalizarea Autostrăzii A7 Bacău – Pașcani în 2027 și începerea drumului expres Bacău – Piatra Neamț se numără printre obiectivele incluse în programul de guvernare 2026–2028 al premierului desemnat Luca Niculescu. Documentul prevede continuarea șantierelor începute și asigurarea unor surse alternative de finanțare pentru proiectele care au depășit termenul de eligibilitate prin PNRR.
La nivel național, Executivul propus își asumă deschiderea a circa 185 de kilometri de autostradă și drum expres până la sfârșitul anului 2026. Pentru 2028, obiectivul este ca rețeaua de drumuri de mare viteză să depășească 2.000 de kilometri.
A7 Bacău – Pașcani, pe lista proiectelor prioritare
Programul menționează ca prioritate finalizarea în 2027 a celor 77 de kilometri de pe A7 Bacău – Pașcani indicați în document, alături de secțiunea A1 Margina – Holdea.
Pentru investițiile care au depășit termenul de eligibilitate al PNRR, la 31 august 2026, sunt prevăzute mai multe surse de finanțare: Programul Transport 2021–2027, Mecanismul pentru Interconectarea Europei, împrumuturi de la Banca Europeană de Investiții și bugetul național.
Potrivit programului, lucrările ar urma să continue fără intrarea șantierelor în conservare sau sistarea acestora. Termenele prezentate reprezintă obiective asumate în documentul de guvernare.
Drumul expres Bacău – Piatra Neamț, inclus în programul 2026–2028
Drumul expres Bacău – Piatra Neamț apare între investițiile pe care Guvernul propus intenționează să le înceapă, alături de drumurile expres Arad – Oradea, Focșani – Brăila și Constanța – Tulcea.
Documentul nu precizează o dată pentru începerea lucrărilor la legătura dintre Bacău și Piatra Neamț și nici un termen de deschidere a circulației.
Strategia prezentată combină fondurile europene, instrumentul SAFE, parteneriatele public-private și finanțarea de la bugetul național, în limitele stabilității fiscale.
Circa 185 de kilometri de autostradă și drum expres, promiși până la finalul lui 2026
Pentru ultimele luni ale anului 2026, programul prevede darea în exploatare a unor secțiuni din A7, A0 Nord, A3, A1 și drumul expres DEx6 Brăila – Galați.
Depășirea pragului de 2.000 de kilometri în 2028 ar urma să fie susținută de avansul lucrărilor pe A1 Sibiu – Pitești, A0, A7 și A8. Pentru principalele coridoare ale rețelei europene TEN-T, documentul stabilește ca obiectiv finalizarea până în 2030.
Programul mai prevede actualizarea Master Planului General de Transport pentru orizontul 2040 și contractarea documentațiilor pentru aproximativ 2.000 de kilometri de infrastructură, în vederea accesării fondurilor europene din perioada 2028–2034.
Finanțare pentru întreaga durată a contractelor și raportarea lunară a plăților
Executivul propus anunță că bugetul pentru 2027 va include credite de angajament multianuale pentru marile investiții. Nicio achiziție nu ar urma să înceapă fără asigurarea finanțării pentru întreaga durată a contractului.
Programul prevede plata situațiilor de lucrări certificate în termenul contractual de 30 de zile și publicarea lunară a stadiului plăților. Proiectele ar urma să fie ordonate pe clase de prioritate, pe baza unor criterii publice, cu accent pe finalizarea coridoarelor aflate deja în execuție.
În domeniul siguranței rutiere, documentul propune extinderea intervențiilor prin sistemul e-SIGUR, audituri și eliminarea punctelor cu risc ridicat de accidente. Ținta asumată este reducerea deceselor rutiere cu 25% până în 2028 și cu 50% până în 2030, comparativ cu anul 2019.