Compania Națională de Investiții Rutiere a primit 14 oferte pentru contractul de supervizare a proiectării și lucrărilor la Drumul Expres Bacău–Piatra Neamț, investiție care va asigura legătura municipiului Piatra Neamț cu Bacaul si Autostrada Moldovei A7.
Contractul de supervizare are o valoare estimată cuprinsă între 74,3 și 87,7 milioane de lei și o durată totală de 112 luni. Din această perioadă, 48 de luni sunt alocate proiectării și execuției, iar alte 60 de luni corespund perioadei de garanție a lucrărilor.
Printre companiile și asocierile care au depus oferte se află Consitrans, Egis România, Tecnic Consulting Engineering România, IRD Engineering, Leviatan Design, Hill International, Search Corporation, Padeco Company Limited și mai multe firme de consultanță și inginerie din România și din străinătate.
Supervizorul va asigura managementul de proiect și consultanța pentru CNIR, va urmări obținerea acordurilor și autorizațiilor și va verifica proiectarea și execuția lucrărilor. Totodată, acesta va evalua cantitățile, materialele și echipamentele utilizate și va monitoriza remedierea eventualelor deficiențe apărute în perioada de garanție.
Contractul de execuție, blocat din nou de contestații
În timp ce procedura pentru alegerea supervizorului avansează, constructorul Drumului Expres Bacău–Piatra Neamț nu a fost încă stabilit definitiv. Contractul de proiectare și execuție fusese atribuit inițial companiei Danlin XXL, însă rezultatul a fost contestat de Precon Transilvania.
În urma procesului, instanța a obligat CNIR să reevalueze ofertele depuse. Procedura se află în continuare în această etapă, iar Precon a depus, încă din luna mai, o nouă contestație la Consiliul Național pentru Soluționarea Contestațiilor. O decizie a CNSC este în continuare așteptată.
Drumul Expres Bacău–Piatra Neamț va avea o lungime de aproximativ 51 de kilometri. Durata prevăzută pentru realizarea investiției este de 48 de luni, dintre care 12 luni pentru proiectare și 36 de luni pentru execuție, iar garanția lucrărilor va fi de cinci ani.
Pe traseu sunt prevăzute 30 de poduri, pasaje și viaducte, cu o lungime cumulată de aproximativ 16 kilometri, cinci noduri rutiere, un spațiu de servicii amplasat pe ambele sensuri și un Centru de Întreținere și Coordonare.
